中国 - 欧洲快车（行业和经济观察）加载的回程是什么 综合火车数量超过110,000（包括回程），交货成本超过4500亿美元，并且每月连续62个月的火车数量保持在1,000列以上...这是中国 - 欧洲快递的最新发布。 作为一种受欢迎的国际公共产品，中国 - 欧洲人将在帮助“在中国制造”的同时以更快的速度和更高的价格来到欧洲的哪些产品将恢复什么？它将带给国家哪些新的机会？最近，记者访问了甘州，郑州，西安，重庆和其他领域进行采访，以体验中国 - 欧洲的货物运输列车的兴奋。 - 编辑 甘州，江西 木材的运输量，这使家具变得更好 该报纸的记者Zhu Lei 在Nankang，Ganzhou，Jiangxi Province，Replenin的Nankang地区，“购买全世界并销售全世界”G on China-Europe Express是一个家具行业，其产量价值超过2800亿元。 步行前往甘州国际陆地港站，一次充满欧洲云杉的回程，而FIR正在慢慢进入平台。 “过去，南坎没有沿着边界或大海。花了三个月的时间从俄罗斯带来了一立方米的原木，而且费用高达4,000元。”一名负责南昌局的负责人的北昌铁路铁路（Nanchang Railway Railway）说，国家铁路的南昌铁路。 现在，依靠中国 - 欧洲快递，将木材进口时间缩短为14天。 “通过创新的运输方式，返回列车的运行时间已减少到12天，与传统运输相比节省了25天，并将物流的整体成本降低了18％。引入了负责人。 当涉及到南克的木材时，制造业的旅程立即开始。 在圣蒂斯堡智能家庭工业公园智能生产线Nankang区以高速运行，木板上的巨大机器人手臂切割，密封和钻孔，以及物流拖钓，可以自动穿过三维仓库和加工区... “我们的全家定制智能生产线可以极大地满足消费者的个人需求，并充分实现'个人定制，共和党的能力以及明智的管理。 完成出口命令并通过了检查后，它将返回Ganzhou International Land Port，并进行“海上”旅行。 “从木头到成品家具，我们在72小时内取得了非常快的交付。” Ganzhou Lugang Railway Operations Co，Ltd。的总经理Huang Yufang。 60％橡胶木材和松木交易分布在南坎。如今，南坎已成为该国木制家具的最大固体基地。 Ganzhou International Land Port，Nankang Furniture在海洋中的“港口 +债券 +跨境”模型的希望经常出现在世界舞台上。它与包括欧洲，美国，东南亚，中亚和中东在内的19个国家一致，并在海外签署了超过50亿元人民币的命令。从原木到家具，从土地到欧洲，南坎成功建立了完整的欧洲连锁店。包括木材贸易，设计和研发，智能制造，物流和分销。 Jiangxi Tuantuanyuan Furniture Co，Ltd是一款长期建立的实心木制家具，在中国欧洲裔企业携带的外贸订单的纳米式比例中，每年都会增加公司订单的总数。 “我们仍在加深我们的欧洲和亚洲市场努力并继续增加公司的外贸总额。 “公司董事长Luo Hailong充满信心。 如今，甘州国际土地港口已在中国 - 欧洲（亚洲）推出了1,600辆火车，覆盖了五个中亚国家和20多个欧洲国家的100多个城市。 郑州，河南 更多品种，带来来自世界各地的美丽家居产品 该报纸的记者Zhu Peixian 德国牛奶，法国红酒，意大利咖啡豆...在河南省郑州东站的二楼，中国欧盟快车进口的超市覆盖了1000多平方米的地区，对人类来说是紧密的，并且有很多商品。 “我去开展业务有多少天。这次，我为女儿买了一些gift。这是他以前从未见过或吃过的东西。我想给他一个惊喜！”张先生，张先生检查了t在向记者展示他为女儿购买的礼物时：两个智能钢盒用法语写成，里面装有糖果；一盒来自英国的音乐，里面隐藏着巧克力... “家里有成人和孩子，所以我给他们新鲜的食物！”返回南昌女士也购买了很多进口小吃：俄罗斯紫色巧克力三明治糖果，比利时焦糖饼干，意大利谷物... “过去，每个人都认为在火车站出售的物品很昂贵。但是，来自中国 - 欧洲快递的进口商品在同一城市的质量和价格可能相同，在线和离线价格相同。parintide和高速火车站以外的价格是相同的价格。”中国 - 欧罗普Express Export Goods Project项目的负责人Yan Feng。 除了中国 - 欧洲旗舰店在二楼的旗舰上，在郑州东站平均有120,000名乘客，还有一个中国-Europe Express在一楼进口商品和精品店。旗舰店出售3,000多种商品，涵盖食物和饮料，日至日清洁，医疗保健产品等，吸引了大量具有丰富类别和价格优势的游客。 近年来，中国 - 欧洲快递（Zhengzhou）继续保持质量运营，并经常与郑州定期开放和结束11列中国欧洲快递火车。 AOF在国外货运和分销网络反映了30多个国家和130多个城市。有6,000多个国内和外国合作伙伴，以及1,000多个进出口商品。 “美食，服装，住房和运输的百货商店产品最接近普通百姓。我们正在积极参与市场，并积极探索主要销售进口百货商店的自行运营的超市，以便高质量的中国 - 欧洲快递运营能够受益者河南中心铁路旅游集团董事长汉维（Han Wei）说，中国 - 欧洲快车的进口商品超市与张口东站，卢扬派夫人站，luoyang Longmen longmen Station和Nanyang East Station和Nanyang East站一起进入了8个高速火车站。 还有一列中国欧洲货运列车，由郑州市Erqi区的Jingang Middle Road的超市商品进口。汉维说：“这是我们的社区商店之一。与其他进口的超市相比，这里的产品是日至周到的，例如东欧的油，盐，盐，酱油，醋和茶，英国和法国面具，德国啤酒等。” 记者们看到，有无休止的居民来这家超市购物，包括年轻的男孩买啤酒，购买化妆品的女孩以及购买谷物和健康产品的老年人……有人来购买它。居民说咖啡豆的居民咖喱酱是他的儿子在欧罗巴（Europa）工作，并去年回到工作：“我儿子在这家超市的咖啡豆是真实的！” xi'an，shaanxi “门到门”运输，请立即尝试“丝绸之路风味” 我们的记者Gao Bing “来吧，品尝新鲜的油溅面！” Aiju Healthy Life Experience Hall步行到Shaanxi的西安Xi'an，充满了人。在马stable的前面，工作人员将油洗面条。加入切碎的大蒜和辣椒，飞溅的热油，香水无处不在，带有“吱吱声”。 “来自中亚的面粉，配上Shaanxi的热和辛辣食物，真是太漂亮了！”西安的公民王杨佐说。 用面条制成的面粉已由中国 - 欧洲快递（XI'AN）的西安·阿伊谷谷物和石油工业集团从哈萨克斯坦移回了哈萨克斯坦。作为Shaanxi的当地谷物和石油，Aiju集团是第一家企业，享有开发“腰带和道路”倡议联合建设的股息。 在马RCH 26，2016，中国欧洲快车（XI'AN）火车的首次返回是2,000吨哈萨克斯坦，油脂油慢慢进入了西安新村车站的发货。依靠中国 - 欧洲快递渠道，因此Aiju集团已经开始在哈萨克斯坦的种植和加工厂进行投资。 近年来，Aiju集团在北哈萨克斯坦县进行了“秩序农业”，该县指导当地农民“种植什么和多少”，并最初以150万MU的速度促进种植原料。当地农民鲍尔吉安（Bauljiang）是受益人之一。 “过去，当地谷物没有销售，价格并不完美。” Baoerjiang说，有Nownew的变化。空闲土地已完全使用，谷物不记得销售。 “这就像得到'放心的药'，因此无需以良好的价格出售的食物。” 以前，Aiju集团在Beihazhou和SE建造了谷物和油加工的基础NT当地质量小麦，石油等，由中国 - 欧洲快递回到中国进行加工和销售。 “去年，我们建造并使用了许多加工植物，例如成品面粉，面条和贝哈县的食物。海外工厂的产出增加，运输的返回量也增加了。” Aiju集团党委员会部长Liu Dongmeng说：“当地的原材料是由中国 - 欧洲快递公司的Directphoto。人们可以在'门门'购买高质量的进口商品。” 欧亚大陆疾驰的“钢骆驼舰队”不仅建立了物流频道，而且还意识到了“挨家挨户”的运输。 今年1月10日上午，伴随着较长的哨声，中国欧洲快车充满了1300吨哈萨克斯坦成品面粉面粉，通过了西安国际港口站，专注于该线路，并慢慢登上了Aiju集团的工业公园。 “寄出了'外国仓库'，'家用仓库'接收了傻瓜DS。中国 - 欧洲货物火车的“上门”可以节省汽车的渡轮流程，这不仅提高了运输效率，而且还降低了运输成本。 如今，Aiju集团拥有一个谷物和网络链，包括近1,000个销售点。到今年6月底，从哈萨克斯坦进口了总小麦和面粉。400,000吨农产品，例如食用油。 2024年，中国 - 欧洲快递（Xi'an）火车的返回将占总运营的54％。 “返回列车的开放更多。我们已经建立了一种与相关单位的协调机制，以继续优化运营流程，提高运营效率并提供运输材料的能力保证。”西安国际港口布因的经理赵YanXi'an Railwis局的ESS部。 重庆 物流使用时间较短，车辆进口速度更快 这个报纸记者刘Xinwu 6月18日上旬，静汞灯在重庆图安吉乡村车站的运输灯上仍然存在，中国 - 欧罗普货运火车的通常容器以及“重庆 - Xinji-europe”徽标都适当地组织起来。慢慢打开盒子门，里面有一辆红色的德国轿车。这些汽车将被带到重庆铁路港口的“基于汽车的仓库”。在海关清除，测试和许可注册后，将在各个西部各省的4s商店中共享。 “这些汽车的批次于6月2日从德国出发，穿过波兰，俄罗斯和哈萨克斯坦，并通过Alas Pass进入该国。整个旅程超过10,000公里，正好16天。” Tan Renyun，Yuxinou的市场营销中心（Chongqing）物流公司Ltd.，说。 SINECE在2014年通过中国欧洲快车进口汽车，铁路被铁路重庆，并分配给西南和西北部的10个省。 “过去，进口汽车主要是由海洋带来的。他们离开了德国汉堡的港口，通过苏伊士运河前往上海到达中国，然后搬到了重庆，然后持续了大约35天。”谭雷兴（Tan Renyun）表示，尽管中国欧洲快车（Erape Express）推出后，尽管运输成本略高于海洋的运输，但运输时间缩短了近16天，并且企业家可以迅速捡起货物，形成对海上运输的良性补充。 为了更好地为企业服务，金属会积极改变步骤并提高物流效率。 以前，集装箱使用木制速度放置汽车，每个盒子只能携带2辆汽车。现在，它们被钢盒子所取代，钢盒可以携带3辆盒子，SavinG成本。为了确保“零损坏”，概述了“定制运输计划”：固定每辆车，并具有特殊的布置框架，以防止驾驶过程中的振动；容器中安装了水分传感器，一旦阈值超过阈值，除湿设备将自动启动；物流点会定期更新，以便制造商和企业家可以随时保持good的状态... 设备得到了改进，管理层得到了改进。重庆铁路物流中心集线器项目团队的高级客户经理王·金（Wang Jin）介绍，过去，火车进入车站后，每个链接删除之间的连接不够紧凑；现在，在完成每个步骤之前，将向下一个链接发出通知，迫使等待时间之间。 由于提高了中国欧洲货运火车的物流效率，进口汽车可以更快地交付给消费者。 6月25日下午，E进口的德国轿车停在重庆中央城市的4S商店。经过试驾后，消费者张先生决定购买它，“我没想到物流会很快。” 它是吸引力 - 中国大型市场的缩影。全球最大的消费消费市场，中国正在为全球车辆公司带来重要的机会。 “中国买家越来越多地要求高质量的汽车。”一位汽车经销商说：“中国 - 欧洲快车使我们能够更快地将最新车型带到中国，该公司计划将最新的车型建立向重庆的区域交付。额外的服务效率。 在快速物流和大型市场中，中国 - 欧洲货运火车的返回商品变得越来越丰富。 2024年，重庆重庆中国 - 欧洲快车的发货成本为16亿美元，那里的高端产品（例如车辆，电子设备和机械组件）的价格超过45％。