6月12日上午，Chutian Metropolis Daily Jimu News（记者Hu Yi），以“ CR450”为标志的简化火车从上海 - 平方 - 昌宁 - 尚格杜高速金属的Yichang North Station慢慢驱逐出境。然后，火车司机拉动了操纵杆，车轮和金属加速了摩擦，向武汉施加了摩擦。据标志着世界上最快的高速铁路铁路开始了将近半个月的模型测试，该测试为随后的火车调试提供了数据验证。从长远来看，这是由我国家开发的新一代Fuxing EMU火车。 CR是中国铁路“中国铁路”的英国缩写。 450意味着火车测试速度高达450公里，并且商业运营速度每小时高达400公里。了解CR450 EMU将在2018年执行主要理论。在2021年，“ CR450科学技术创新项目”将作为主要的科学重新实施国家“第14五年计划”提到的搜索项目将开始在高速高速技术的全面开发CR450 EMU和研究。经过七年的研究（2024年12月29日），CR450 EMU样品车在北京释放，并立即开始准备在主线开始“测试运行”。为什么这项关键试验在湖北举行？该行业的内部人士主要是自上海 - 奇金 - 尚格杜（Wuhan-Yichang）部分的高速金属的Wuhan-Yichang部分是一条新线条，这是一条新线条，具有良好的道路条件。这里的测试不会影响正常的高速火车运输，而也可以实现“新的汽车试验和新道路”，为随后的CR450 EMU的配置和改革提供稳定的数据支持。 Wuhan-Yichang部分是第一个从上海 - 芝邦 - 昌杜的高速金属开始的项目。该线从汉库车站开始到东部的东部和西部的Yichang North Station。主线是313 K长时间的发光仪，设计的速度为每小时350公里。在此之前，该行进行了联合委员会和审判大约一个月。在CR450测试推出的基础之后，燃烧和黄色动态检查车辆的内部机车速度为每小时385公里。根据该计划，将对CR450 EMU性能进行验证后，将对600,000公里进行评估。什么时候可以进行商业运营？ “如果实验进展顺利，梅特早在2026年就到2026年了。”中国铁路科学研究集团有限公司首席研究员Zhao Hongwei在媒体采访中说。中国城市经济学会副总裁秦旺认为，城市立法的发展和发展与正在进行的高速游戏是最直接的关系。 CR450被放置在商业运营中，武汉，武和Yich之间预计ANG将减少到约50分钟。